Inesperadamente, Josef Newgarden llega como segundo clasificado y siendo el único piloto que le puede arrebatar el campeonato a Scott Dixon. El de Chip Ganassi lo tiene muy de cara con 32 puntos de ventaja, mientras que el Penske ha tenido muchos problemas a lo largo del año.
Este 2020, el motor Chevrolet se mostró más competitivo al inicio de la temporada, gracias a ello Chip Ganassi se llevó las cuatro primeras citas con el triplete de Dixon y la victoria de Felix Rosenqvist en la segunda cita de Road America. Penske ganó su primera carrera con Simon Pagenaud en Iowa y allí también consiguió la primera de la temporada Newgarden repitiendo en Bommarito Group 500 en el Harvest GP.
“Tengo que intentar ganar la carrera, es todo lo que tengo que hacer”, ha dicho el estadounidense en la previa. Bromeó con una tabla de posibilidades que se ha publicado estas semanas, donde solo en uno de los 20.000 escenarios que se pueden dar saldría campeón: “Si hay una oportunidad, la aprovecharemos”,
Hablando ya sobre el fin de semana, Newgarden asegura que no existe presión ninguna: “Será un fin de semana emocionante, veremos cómo se desarrolla. Solo vamos a ir a lo nuestro y ver cómo queda todo al final”.
“No siento tanta presión. Quizás no la tenemos porque estas persiguiendo a alguien, no es lo mismo que mantenerlo detrás. Me sorprende que estemos aquí, para ser honesto, teníamos un gran déficit y lo hemos derribado, aun así queda mucho por hacer. Será difícil para nosotros ganar el campeonato. De todos modos, estoy muy orgulloso de lo recuperado este año”.
En el tramo final de su intervención, indicó que no cambiará su enfoque para esta última carrear: “Nunca cambiaré mi enfoque, cuando te metes en una situación difícil e intentas compensar otros aspectos o el manejo del coche a cierta velocidad, creo que es cuando complicas mucho las cosas. Salir y maximizar el potencial del monoplaza es lo que uno debe hacer”.
A pesar de jugarse el título, si no puede ganar no tomará riesgos innecesarios: “Si tenemos un coche para ser quintos, hay que tomar unos riesgos calculados. Necesitamos una victoria, pero si no podemos, no voy a tomar riesgos adelantando a cuatro pilotos porque seguramente acabaré en el muro”.
